Škoda czy Peugeot? — nasze porównanie

kandydat 1

Škoda Kodiaq Sportline

2.0 TSI · Czerń Magic · czarne wnętrze Sportline (mikrofibra Suedia) · felgi 19″

204 KMbenzyna 2.0

4×4napęd na 4 koła

7,4 s0–100 km/h

7 miejsctrzeci rząd składany

7,7 l/100spalanie WLTP

4,76 mdługość

kandydat 2

Peugeot 5008 GT Exclusive

Hybrid 145 · Czarny Perla Nera · skórzane wnętrze Nappa · felgi 19″

145 KMhybryda 1.2

przódnapęd FWD

~10,2 s0–100 km/h

7 miejsctrzeci rząd składany

5,9 l/100spalanie WLTP

4,79 mdługość

Czym się wyróżniają

To ma tylko Škoda

Dużo mocniejszy silnik i napęd 4×4 204 vs 145 KM — pewniej z 7 osobami, rowerami i zimą
Sama parkuje — też zdalnie z telefonu i uczy się np. wjazdu do naszego garażu
Klimatyzacja 3-strefowa dzieci z tyłu mają własną strefę
Podgrzewane fotele także w 2. rzędzie
Reflektory Matrix LED jedziesz cały czas na „długich”, nie oślepiając nikogo
Hak chowany elektrycznie przycisk w bagażniku zamiast szarpania

To ma tylko Peugeot

Skórzana tapicerka Nappa u Škody sportowa mikrofibra
Fotel kierowcy z masażem
Panoramiczny szklany dach
Zakrzywiony ekran 21″ przez pół kokpitu
Dużo niższe spalanie hybryda — ok. 2,5 l/100 km mniej, przy naszych przebiegach ~5 tys. zł rocznie mniej na paliwo
Rolety przeciwsłoneczne w drzwiach 2. rzędu dla dzieci latem

A to mają oba

7 miejschak na bagażnik rowerowykamery 360° wejście i start bez kluczykaelektryczna klapa bagażnika podgrzewana kierownica i fotele z przoduelektryczny fotel kierowcy z pamięcią nawigacja + bezprzewodowe CarPlay/Android Autoładowarka indukcyjna pełne LED-yczujniki parkowania przód/tyłprzyciemniane szyby alarmfelgi 19″

Zdjęcia

Kodiaq Sportline z boku — widoczny hak — Škoda — dokładnie ten egzemplarz z oferty (widać hak)

Peugeot 5008 III z przodu — Peugeot 5008 — przód (egzemplarz poglądowy; nasz byłby czarny)

Kokpit Kodiaqa Sportline — Škoda — kokpit Sportline (ekran 13″)

Fotele Kodiaqa Sportline — Škoda — fotele sportowe, czarna mikrofibra

Trzeci rząd siedzeń Kodiaqa — Škoda — trzeci rząd (poglądowe; u nas czarne wnętrze)

Kokpit Peugeota 5008 z ekranem 21 cali — Peugeot — kokpit z ekranem 21″ (wersja pokazowa; w GT skóra Nappa)

Peugeot 5008 z tyłu — Peugeot 5008 Hybrid 145 — tył (kolor poglądowy)

Elektrycznie chowany hak — Škoda — hak chowany elektrycznie (materiał z oferty)

Wizualizacje Škody pochodzą wprost z oferty dealera i pokazują zamówioną konfigurację (Czerń Magic, felgi Aero 19″, hak). Oferta Peugeota nie zawierała zdjęć auta, więc pokazujemy nowy model 5008 na zdjęciach społeczności — nasz egzemplarz: czarna perła, wnętrze GT Exclusive ze skórą Nappa (konfiguracja na peugeot.pl). Zdjęcia Peugeota: Alexander Migl, Alexander-93, RL GNZLZ / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Wyposażenie punkt po punkcie

Cecha	Škoda Kodiaq Sportline	Peugeot 5008 GT Exclusive
Silnik i jazda
Silnik	benzyna 2.0, 204 KM, automat DSG	hybryda 1.2, 145 KM, automat
Napęd	4×4	na przednie koła
Przyspieszenie 0–100	7,4 s	~10,2 s
Spalanie (katalogowe)	7,7 l/100 km	5,9 l/100 km
Rodzina i przestrzeń
Liczba miejsc	7	7
Bagażnik (5 osób)	910 l	~750 l
Hak na rowery	tak — chowany elektrycznie	tak
Isofix	2× 2. rząd + fotel pasażera	2. rząd
Rolety przeciwsłoneczne z tyłu	brak	tak
Wnętrze i komfort
Tapicerka	czarna mikrofibra Suedia (sportowa)	skóra Nappa
Fotel kierowcy	elektryczny, pamięć, lędźwie	elektryczny, pamięć, podgrzewany, masaż
Podgrzewane fotele	przód + 2. rząd	przód
Podgrzewana kierownica	tak	tak (pakiet zimowy)
Ogrzewana przednia szyba	tak	prawdopodobnie (pakiet zimowy)
Klimatyzacja	3-strefowa	2-strefowa
Dach panoramiczny	brak	tak
Ekrany	zegary 10,25″ + ekran 13″	panoramiczny 21″ + przyciski i-Toggles
Nagłośnienie	8 głośników + centralny	standardowe (brak danych w ofercie)
Technologia i bezpieczeństwo
Tempomat aktywny (ACC)	tak, z jazdą w korku	do potwierdzenia (w cenniku GT: tak)
Kamery 360°	tak	tak (4 kamery)
Automatyczne parkowanie	tak + zdalne z telefonu + „nauczone” manewry	brak — tylko czujniki i kamery
Martwe pole	radar z ostrzeżeniem przy wysiadaniu	diody w lusterkach
Światła	Matrix LED (niegasnące „długie”)	Pixel LED + auto światła drogowe
Asystent pasa i awaryjne hamowanie	tak	tak

Źródła: specyfikacja dealera Škody (Cichy-Zasada, 26.08.2026) i oferta dealera Peugeota (Mojsiuk, 24.08.2026). „Do potwierdzenia” = nie było wprost wymienione w dokumencie.

W skrócie

Škoda to auto mocniejsze i sprytniejsze technicznie: 204 KM z napędem 4×4, sama parkuje, lepiej dba o pasażerów 2. rzędu (własna strefa klimatyzacji, grzane fotele). Peugeot to auto ładniejsze w środku i oszczędniejsze: skóra Nappa, masaż, szklany dach, wielki ekran — i wyraźnie mniejsze spalanie. Oba spełniają nasze warunki brzegowe: 7 miejsc i hak na rowery.